Ladduttag för elbil på parkering i BRF 38

[TerMinator]

Hej

Jag kommer snart att skaffa en 100% elbil och jag undrar om det går att ladda elbilen i motorvärmaruttagen på parkeringen vid BRF 38 i hisings kärra eller behövs det en speciell laddstation för detta. Elbilen jag ska köpa har inbyggd laddningsdosa?

Vet någon vad det kostar i månadshyra att hyra en carport på 91:ans parkering i brf 38 samt hur länge man måste vänta?

[Garfunkel]

Ursprungligen skrivet av TerMinator

Hej

Jag kommer snart att skaffa en 100% elbil och jag undrar om det går att ladda elbilen i motorvärmaruttagen på parkeringen vid BRF 38 i hisings kärra eller behövs det en speciell laddstation för detta. Elbilen jag ska köpa har inbyggd laddningsdosa?

Vet någon vad det kostar i månadshyra att hyra en carport på 91:ans parkering i brf 38 samt hur länge man måste vänta?

Du har inte tänkt tanken att fråga de som vet?

https://www.svenskbrf.se/forening/hi...r-38/styrelsen

[henrikO]

Motorvärmaruttag brukar inte vara lämpade för att ladda elbilar. Ofta finns timer och den brukar begränsa till kanske tre timmars inkoppling. Är det ett modernt uttag/timer är den inkopplingen vanligen också styrd av utetemperaturen så om det är varmt ute blir inkopplingstiden ännu mindre. Det är också vanligt att uttaget är säkrat med 6 A för att det bara ska räcka till motorvärmaren och möjligen en liten kupévärmare. Man kan nog förutsätta att motorvärmaruttag är mer eller mindre oanvändbara för elbilsladdning. Skulle det mot förmodan ändå vara möjligt (om timer saknas och man kan ta ut 10 A) så borde styrelsen inte acceptera det utan att man bygger om för individuell mätning & debitering av elen. Det är inte rimligt att föreningen ska sponsra någons bilkörning. Hyran för en P-plats med MV-uttag är (borde vara!) beräknad för att det är just en motorvärmare som ansluts (och bara vintertid) och det kan bli enormt mycket mer el som förbrukas över ett år.

[kontakt@evsolution.se]

Hej,

Att ladda elbilen i motorvärmaruttaget är inte att rekommendera, dels pga av timers etc. i motorvärmaruttaget som tidigare inlägg beskriver och dels efter som laddning i ett motorvärmaruttag i princip är detsamma som att ladda i ett vanligt schuko-uttag (lika uttagen hemma). Detta rekommenderas inte av elsäkerhetsverket eftersom kontrolldosan på laddkabeln gör att tyngdpåfrestningen på uttaget blir onormal, vilket i sin tur gör att uttaget i sinom tid börjar glappa och därefter kan bränna.

Eftersom motorvärmaruttag finns på parkeringsplatserna redan kan installationen göras enkelt då kanalisationen redan finns från elcentralen till p-platsen. Ni behöver en laddbox med elmätare så ni kan bli debiterade för förbrukningen. Det billigaste och enklaste är att föreningen läser av detta manuellt och skickar en faktura till hyrestagaren av p-platsen varje kvartal eller halvår. Det finns även lösningar där laddboxen kan kopplas upp via internet för automatfakturering och integrering i befintligt IMD-system (individuell mätning).

Beslutet för montering av laddstationer behöver tas av styrelsen och gärna på ett årsmöte så jag skulle rekommendera att lämna in en motion till styrelsen för beslut tillsammans med en offert på installation.

Vi kan hjälpa er hela vägen med att ta fram offert, installation och därefter drift.

Mvh/
David
EV Solution
kontakt@evsolution.se